跨度:30英尺6英寸

2019-06-15 07:21:38

在20世纪20年代波音公司生产的系列战斗机双翼飞机为美国海军的,而是由十年关注年底已转移到单翼。在1928年5月波音公司的肩翼的XP-9(型号96)开始工作,而该公司也产生了极好的单

  在20世纪20年代波音公司生产的系列战斗机双翼飞机为美国海军的,而是由十年关注年底已转移到单翼。在1928年5月波音公司的肩翼的XP-9(型号96)开始工作,而该公司也产生了极好的单翼邮件平面,模型200 Monomail,但在1929年该公司还决定将产生不太先进战斗机的设计,从现有战机的基础上开始。

  模型202是搭载了450HP普惠SR-1340D黄蜂和具有两个0被武装。3英寸机枪。它做了它的处女航在1930年1月,第10 1930年3月被接受了由空军试验。这些试验中它被赋予了XP-15指定。这种新飞机有较高的最高速度比P-12B,但爬升率较低,较少的机动性和有增加的着陆速度。在试验期间的环整流罩和改性尾均被安装,但没有成功。

  里卡德,J(2014年8月19日),波音XP-15(型号202)!

  如何引用这篇文章。

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  毛重:2,746lb!

  身高:9英尺4英寸!

  功率:450马力,在8000英尺!

  波音XP-15(202型)是一个伞翼战斗机设计为一次一个私人公司时,波音公司也正在研究更激进的设计。两个例子建成,一个用于军队和一个美国海军(在XF5B-1 /型号205),但是没有被接受服务。

  天花板:26550英尺发动机:普惠SR-1340D黄蜂枪:两个0.3英寸机枪在8000英尺1800英尺/分钟:爬升率船员:1第三P2V-2的用途为原型的反潜战版本。振动震撼发动机出了飞机。无论是模型202也不海军XF5B-1(型号205)进入生产,但是从设计的一些特征在P-12和F4B的以后版本中使用,特别是半硬壳式机身。机身的前部从覆盖有可移除的存取板焊接钢管框架和引擎罩制成。然后,这个计划,取而代之的是全新设计的基础上,XP-9的一般施工方法和机身抛弃。在炸弹舱的尺寸减小,使空间用于进行APS-20搜索雷达腹罩。波音公司已决定保留103型号以199机翼部分,因此新设计成了202型。新飞机有主起落架后面的半硬壳式机身,硬膜成形,纵向加强与非强调硬脑膜皮肤建。该P2V-2S 2 1948年4月进行了首次飞行。额外的油箱被安装在机身。长度:21英尺模型202返回到波音公司,而是一个垂直爬升过程中失败螺旋桨叶片直接跟随高速运行后1931年2月在西雅图的西南角坠毁,机上7。翼是类似于P-12的上翼,但与双平面的硬膜翼梁和肋和代替木材的无应力硬膜滑雪和织物。

  载弹量: -?

  最大速度:163英里每小时海平面,190英里每小时在8000英尺!

  跨度:30英尺6英寸!

  范围:421英里?

  巡航速度:160英里每小时在8000英尺?

  空机重量:2,052lb?

  鸣叫!

  原计划是修改模型89 - 第二原型为FB4 / P-12系列。该计划是要删除的下翼产生伞翼战斗机。机翼将被移回和支持支柱将被添加到机翼连接到机身。这架飞机,模型97,未建。

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