升限:19200英尺

2019-08-02 10:49:25

长度:20英尺6 7/8英寸。 该XF9C-1和六个F9C-2被分配到阿克伦城,看到一些服务与飞艇。没有一个是板载当阿克伦城在海上迷失于1933年4月4日,他们被转移到梅肯。 在雀鹰四是在梅肯时,

  长度:20英尺6 7/8英寸。

  该XF9C-1和六个F9C-2被分配到阿克伦城,看到一些服务与飞艇。没有一个是板载当阿克伦城在海上迷失于1933年4月4日,他们被转移到梅肯。 在雀鹰四是在梅肯时,她也被在海上1935年二月丢失,12。

  海军下令六个生产F9C-2和XF9C-2原型。所述F9C-2中使用的XF9C-1的原始三脚架主起落架。该XF9C-2原型也给这个底盘,并成为第七F9C-2。 六个生产型飞机是在1932年9月交付。

  最大速度:176英里每小时在4000英尺。

  该F9C保存另一个海军项目。海军正在建造两个刚性飞艇 - Akronand Macon的,其中的每一个包括在空间的内部载体托架,用于四个小战士。很少或根本没有取得进展的预期在这些飞艇使用专门设计的战斗机,因此海军被迫到别处。幸运的它的F9C是小到足以通过在两个飞艇衣架门(一十字形孔结构的下部分)。

  空重:2,089lb?

  船员:1?

  装载重量:2,770lb。

  该f9c战斗机是被用来作为对美国的寄生虫战斗机后,获得了巨大的名气小的双翼战斗机飞艇Akronand梅肯。

  身高:10英尺11.5英寸。

  所述F9C被设计成响应于海军规格96的1930年5月10日,其中要求一个非常轻量级的船载或载体战斗机。在F9C,柏林 - 乔伊斯XFJ-1和通用航空XFA-1 - 三架飞机在应对本规范生产。这些飞机都不居然碰到原来的规格和竞赛被放弃。

  功率:438hp。

  如何引用这篇文章?

  爬升率:1700英尺/分钟!

  这留下了三个F9C-2S - 两架生产型飞机和重新命名原型。梅肯三个人都改编为XF9C-2的损失后,有他们skyhooks取出并用作一般通用飞机几年。原来XF9C-2最终给史密森,它被赋予了新的天棚和投入的显示。

  鸣叫?

  跨度:25英尺5英寸。

  武器装备:双 。3英寸的勃朗宁机枪!

  升限:19200英尺?

  范围:350英里。

  空战指数 - 空战链接 - 空战书籍?

  该F9C雀鹰其短暂的服务生涯中获得了大量宣传,完全是因为它与两个飞艇的关联,但只进行了有史以来屈指可数和寄生菌战斗机的概念被证明是一条死胡同的东西。

  虽然这些测试是在海军打算制定了规范的改进F9C而柯蒂斯建成了第二个原型作为一个私人公司。它搭载一台420HP怀特旋风引擎。它有一个新的单支撑主起落架。柯蒂斯给这个飞机的非官方指定XF9C-2(最终由海军通过)。发动机:莱特R-975-E3径向发动机这是一个托架交错翼双翼飞机,与下翼在机身和上翼就在机身上方的基础上,在中心非常轻微的鸥翼效果。所述XF9C-1有一个金属硬壳式机身,和织物覆盖翼与金属框架。单枪安装在上部翼之间在V。此看到引擎改变为438hp莱特R-975-E3,上翼片由四个英寸(给它更明显的鸥翼效果)升高。

  该XF9C-1在1931年12月进行了首次飞行。3月31日和6月30日之间将其作为标准进行试验的飞机,装备有其天棚前。当时的想法是挂钩会赶上飞艇下进行可伸缩的空中飞人,然后将它拉成衣架。这架战斗机将在飞艇上相同的设备来降低。实验飞人附于飞艇USS洛杉矶,并于1931年10月27日XF9C-1成功本身附着在飞人在飞行中。

  里卡德,J(2013年2月6日),f9c战斗机!

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